Constituées en carbure de tungstène, ces billes présentent un grain fin assurant une excellente dureté et une résistance accrue à l’abrasion par rapport aux carbures TC K20 et K30. Elles sont idéales pour des applications nécessitant des performances supérieures, bien que leur résistance aux chocs soit moins élevée. Disponibles uniquement à partir de matières premières vierges, ces billes garantissent une qualité optimale.
Composition chimique de la bille carbure de tungstène avec liant de co TC K10
| Élément | type | WC | Co |
|---|---|---|---|
| % | TC K10 | 93,00-95,00 | 5,00-7,00 |
Caractéristiques physiques de la bille carbure de tungstène avec liant de co TC K10
| Propriété | Valeur | Unité |
|---|---|---|
| Densité | 14.82 | g/cm³ |
| Module de Young | 650 | GPa |
| Coefficient de dilatation thermique | 5.2 (DT=0-100°C) | × 10⁻⁶ /°C |
| Conductibilité thermique | 80 | W/m·K |
| Résistivité électrique | 200 | × 10⁻⁹ Ω·m |
| Chaleur spécifique | 220 | J/kg·K |
| Perméabilité magnétique relative | max 12 | — |
| Comportement magnétique | Légèrement ferromagnétique | — |
Dureté et résistance mécanique de la bille carbure de tungstène avec liant de co TC K10
| Propriété | Valeur | Unité |
|---|---|---|
| Dureté | 92,5-94,0 | HRA |
| Dureté | 1945-2175 | HV |
| Températures d’exercice | -196/500 | °C |
| Températures d’exercice | -320,8/932 | °F |
Diamètres et grades disponibles pour la bille carbure de tungstène avec liant de co TC K10
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Diamètre minimum | 0.2 mm — 1/64″ |
| Diamètre maximum | 127 mm — 5″ |
| Grades disponibles | G5-10-16-20-25-28-40-60-100 |
| Normes de précision | ISO 3290 / AFBMA |
Résistance à la corrosion de la bille carbure de tungstène avec liant de co TC K10
Semblable à celle des carbures TC K20 et TC K30.
Normes internationales de la bille carbure de tungstène avec liant de co TC K10
| type | ISO | USA (AISI) | GB (CHN) |
|---|---|---|---|
| TC K10 | K05-K10 | C3 | YG018 |
Applications de la bille carbure de tungstène avec liant de co TC K10
Semblables à ceux des billes en carbure TC K20 et TC K30, dans des conditions qui exigent une dureté et une résistance à l’abrasion supérieures.
